A Railjetek száma nagyon visszaesett és ez indokolt is a mai nap tapasztalatai alapján. Jelenleg a Keletitől már csak napi 2 Railjet indul és ennyi is érkezik Budapest legforgalmasabb pályaudvarára. Ausztria irányába természetesen nem csak velük lehet eljutni, de a mai nap kimondottan a Railjetekre fókuszálunk. Azt tudni kell, hogy közkedvelt volt a belföldi használata is, de egyrészt az imént is említett ritkítás, másrészt a bizonytalanság ennek is gátat szab. A hegyeshalmi megérkezést követően a menetrend nem arra lett kitalálva, hogy az ott felszálló rendőrök minden utast ellenőrizzenek és a megfelelő instrukciókkal a 10 napos karantént elrendeljék számukra. Emiatt viszont rendszerint 30 perc körüli késéssel közlekednek. A mi esetünkben is 35 perc csúszással ért a Keleti pályaudvarra a szerelvény.

Nézzük a kocsiosztályokat és azoknak utas számát. Fontos még hozzátenni, hogy a Tatabánya-Kelenföld távon utaztunk. Első körben a biznisz osztályon néztünk körbe, ahol senki nem utazott. Ez természetesen nem okozott ledöbbenést, hiszen ez az az osztály amit normál esetben sem sokszor látunk tömve illetve azt is illik megjegyezni, hogy csak belföldi forgalomra nem vehető igénybe.
Az étkező kocsit viszont már nem sokszor látni így. A vírus miatt nincs lehetőség egy jó sör vagy egy kellemes ebéd elfogyasztására.
Az első osztályon pontosan 8-an utaztak, ami már igen megdöbbentő. Ez az osztály a csak belföldi forgalomra is alkalmas. Rendszerint közel átlagosan 60-70%-os kihasználtsággal utaznak ezen osztályon.A legdurvább tapasztalat az úgynevezett economy rész volt, ami tulajdonképpen a másodosztálynak felel meg. Képünket egy olyan kocsiban készítettük, ahol senki nem utazott, de az igazság sem áll túl távol, hiszen összesen az ilyen osztályú kocsikban megközelítőleg 20 utas volt.